La válvula de tormenta es una válvula antirretorno de tipo trampilla que se utiliza para descargar las aguas residuales al agua. Está conectado a la tubería de tierra en un extremo y el otro extremo está al lado del barco para que las aguas residuales caigan por la borda. Por lo tanto, sólo se puede revisar durante los diques secos.
En el interior se encuentra la trampilla de la válvula, a la que se une un contrapeso y un bloque de bloqueo. El bloque de bloqueo es la pieza de la válvula que es controlada y operada por el volante o actuador externo. El propósito del bloque de bloqueo es mantener la trampilla en su lugar, lo que en última instancia impide el flujo de líquido.
Una vez que comienza el flujo, el operador debe elegir si desea abrir el bloque de bloqueo o mantenerlo cerrado. Si el bloque de bloqueo está cerrado, el líquido permanecerá fuera de la válvula. Si el operador abre el bloque de bloqueo, el líquido puede fluir libremente a través de la trampilla. La presión del fluido liberará la aleta, permitiéndole viajar a través de la salida en una dirección. Cuando el flujo se detiene, la trampilla volverá automáticamente a su posición cerrada.
Independientemente de si el bloque de bloqueo está en su lugar o no, si el flujo pasa por la salida, el contraflujo no podrá ingresar a la válvula debido al contrapeso. Esta característica es idéntica a la de una válvula de retención donde se evita el contraflujo para que no contamine el sistema. Cuando se baja la manija, el bloque de bloqueo asegurará nuevamente la trampilla en su posición cerrada. La trampilla asegurada aísla la tubería para el mantenimiento si es necesario.
Número de pieza | Material | ||||||
1 - Cuerpo | Acero fundido | ||||||
2 - capó | Acero fundido | ||||||
3 - Asiento | NBR | ||||||
4 - Disco | Acero inoxidable, Bronce | ||||||
5 - tallo | Acero inoxidable, Latón |
La válvula de tormenta es una válvula antirretorno de tipo trampilla que se utiliza para descargar las aguas residuales al agua. Está conectado a la tubería de tierra en un extremo y el otro extremo está al lado del barco para que las aguas residuales caigan por la borda. Por lo tanto, sólo se puede revisar durante los diques secos.
En el interior se encuentra la trampilla de la válvula, a la que se une un contrapeso y un bloque de bloqueo. El bloque de bloqueo es la pieza de la válvula que es controlada y operada por el volante o actuador externo. El propósito del bloque de bloqueo es mantener la trampilla en su lugar, lo que en última instancia impide el flujo de líquido.
TAMAÑO | d | BRIDA 5K | BRIDA 10K | L | H | ||||||||
C | D | Nueva Hampshire | t | C | D | Nueva Hampshire | t | ||||||
050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 |