GLV601
Las conexiones soldadas para válvulas ofrecen varias ventajas. En primer lugar, proporcionan una conexión segura y estanca, minimizando el riesgo de fugas de fluidos o gases. Esto garantiza la integridad del sistema y contribuye a la seguridad y fiabilidad. En segundo lugar, las conexiones soldadas también ofrecen un flujo interno uniforme, reduciendo la caída de presión y la turbulencia, lo que puede mejorar la eficiencia del sistema.
Además, las conexiones soldadas proporcionan una unión fuerte y duradera, capaz de soportar altas presiones y temperaturas. Esto contribuye a la longevidad y el rendimiento general del sistema de válvulas.
Finalmente, las conexiones soldadas pueden ser más compactas y requieren menos mantenimiento en comparación con otros tipos de conexiones, lo que las convierte en una opción conveniente para diversas aplicaciones. En general, el uso de conexiones soldadas para válvulas ofrece mayor seguridad, eficiencia, durabilidad y facilidad de mantenimiento.
La gama se puede diseñar a medida para su aplicación, con una construcción, materiales y características auxiliares optimizadas para satisfacer las necesidades de su proceso. Al contar con la certificación ISO 9001, adoptamos métodos sistemáticos para garantizar la alta calidad, lo que le asegura una fiabilidad y un rendimiento de sellado excepcionales durante toda la vida útil de su equipo.
• Diseño y fabricación: API 602, BS5352, ASME B16.34
·Extremo de conexión Extremo de soldadura de encaje (SW): ASME B16.11 Extremo roscado (NPT): ASME B1.20.1 Extremo de soldadura a tope (BW): ASME B16.25 Extremo de brida (RF/RTJ): ASME B16.5
• Pruebas e inspección: API 602, API 598
· Descripción del diseño: Tapa atornillada (BB), tapa soldada (WB), tornillo y horquilla externos (OS&Y)
• Materiales principales: A105, LF2, F5, F11, F22, 304(L), 316(L), F347, F321, F51, Aleación 20, Monel
| No. | PARTE | Material ASTM | |||||
| A105 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
| 1 | CUERPO | A105+SS304 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 |
| 2 | DESCT | F6a | F6a | F6a+STL | F304(L) | F316(L) | F51 |
| 3 | PROVENIR | 410 | 410 | 410 | 304(L) | 316(L) | F51 |
| 4 | EMPAQUETADORA | A105 | LF2 | F11 | 304+Grafito | 316(L)+Grafito | 316(L)+Grafito |
| 5 | CAPÓ | 304+Grafito B16 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
| 6 | TORNILLO | B7 | L7 | F11 | B8(M) | B8(M) | B8M |
| 7 | EMBALAJE | Grafito flexible | |||||
| 8 | GLÁNDULA | A182 F6 | LF2 | F11 | F304 | F304 | F304 |
| 9 | BRIDA DE LA PRENSA | A105 | LF2 | F304 | F304 | F304 | |
| 10 | TUERCA | A194 2H | 8 | ||||
| 11 | CÁNCAMO | A193 B7 | B8 | ||||
| 12 | TUERCA DE VÁSTAGO | A276 410 | |||||
| 13 | TUERCA DE SEGURIDAD | AISI 1035 | |||||
| 14 | LETRERO | AL | |||||
| 15 | VOLANTE | ASTM A197 | |||||
| CL150-300-600 | Capó atornillado/capó soldado, tornillo exterior y horquilla (OS&Y). Extremo de brida RF/RJT. Diseño: API602 | ||||||||||
| Tamaño (NPS) | rol | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |||
| Cara a cara (mm) | CL150 | L(RF) | - | 108 | 117 | 127 | 140 | 165 | 203 | ||
| CL300 | - | 152 | 178 | 203 | 216 | 229 | 267 | ||||
| CL600 | - | 165 | 190 | 216 | 229 | 241 | 292 | ||||
| Diámetro del volante | W | - | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | |||
| Altura | CL150 | H | - | 180 | 184 | 217 | 224 | 260 | 300 | ||
| CL300/CL600 | - | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | ||||
| Diámetro del puerto de flujo | d | - | 9 | 13 | 17.5 | 23 | 30 | 35 | |||
| Peso | CL150 | RF | - | 3.45 | 4 | 6.19 | 9.6 | 10.5 | 17 | ||
| BW | - | 2.3 | 3.6 | 7.8 | 8.2 | 12 | 15 | ||||
| CL300 | RF | - | 3.8 | 5.1 | 7.2 | 12 | 13.5 | 19.7 | |||
| BW | - | 2.8 | 4 | 8.5 | 9.2 | 12.6 | 16.8 | ||||
| CL600 | RF | - | 5.6 | 7.8 | 12.5 | 17 | 23.5 | 38.8 | |||
| BW | - | 3.4 | 4.7 | 9.2 | 10.5 | 13.3 | 18.9 | ||||
Si desea solicitar la brida integral, póngase en contacto con el departamento de ventas.
| CL800 | Tapa atornillada/Tapa soldada, Puerto completo/Puerto reducido, Tornillo y horquilla externos (OS&Y). Roscado, soldadura a tope, soldadura de encaje. Diseño: API602 | |||||||||
| Tamaño (NPS) | rol | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | 2.1/2 | ||
| FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |||
| Cara a cara | L | 79 | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | ||
| Diámetro del volante | W | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | ||
| Altura | H | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | 355 | ||
| Diámetro del puerto de flujo | d | 10.5 | 13.5 | 17 | 22 | 28 | 34 | 43 | ||
| Peso | CAMA Y DESAYUNO | 2.28 | 2.37 | 4.3 | 5,75 | 7.8 | 12.5 | 17.5 | ||
| WB | 1.7 | 1.9 | 3.3 | 5.2 | 6.8 | 10.6 | 13.8 | |||
| CL900-1500 | Tapa atornillada/Tapa soldada, puerto reducido, tornillo y horquilla externos (OS&Y). Extremo de brida RF/RTF. Diseño: API602 | ||||||||
| Tamaño (NPS) | rol | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |
| Cara a cara | L(RF) | - | 216 | 229 | 254 | 279 | 305 | 368 | |
| Diámetro del volante | W | - | 125 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | |
| Altura | H | - | 207 | 207 | 230 | 160 | 300 | 355 | |
| Diámetro del puerto de flujo | d | - | 12 | 15 | 20 | 28 | 32 | 40 | |
| Peso | - | 11 | 13.2 | 17.4 | 19 | 24.5 | 31 | ||
Si desea solicitar la brida integral, póngase en contacto con el departamento de ventas.
| CL900-1500 | Tapa atornillada/Tapa soldada, Puerto completo/Puerto reducido, Tornillo y horquilla externos (OS&Y). Roscado, soldadura a tope, soldadura de encaje. Diseño: API602 | |||||||||
| Tamaño (NPS) | rol | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | 2.1/2 | ||
| FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |||
| Cara a cara | L | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | ||
| Diámetro del volante | W | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | ||
| Altura | H | 171 | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | ||
| Diámetro del puerto de flujo | d | 7 | 10.5 | 13.5 | 22 | 28 | 34 | - | ||
| Peso | CAMA Y DESAYUNO | 2.3 | 3.7 | 6.8 | 7.6 | 11.6 | 21.9 | - | ||
| WB | 2 | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - | |||
| CL2500 | Tapa soldada, puerto completo/puerto reducido, tornillo y horquilla externos (OS&Y). Roscado, soldadura a tope, soldadura de encaje. Diseño: ASME B16.34 | |||||||||
| Tamaño (NPS) | rol | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | ||
| Cara a cara | L | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | - | ||
| Diámetro del volante | W | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | - | ||
| Altura | H | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | - | ||
| Diámetro del puerto de flujo | d | 8 | 10.5 | 13.5 | 22 | 28 | - | - | ||
| Peso | WB | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - | - | ||